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Die Wahl eines zuverlässigen Busbodens erfordert eine umfassende Berücksichtigung mehrerer Faktoren wie Sicherheit, Haltbarkeit, Komfort, Umweltschutz, Wartungskosten und Anforderungen an den Fahrzeugbetrieb. Die von der TOPOLOGROUP entwickelte neue PET-Schaumkernverbundplatte ist eine Hochleistungslösung, die auf Basis der oben genannten Kernanforderungen entwickelt wurde. Seine innovative Struktur und Leistung können das Benutzererlebnis von Busböden vollständig optimieren.
Leistungsbeschreibung
- Dicke: 12 mm. (kundenspezifisch: 10-20 mm)
- Breite: ≤2,6 m.
- Länge: ≤12m.
- Deckhaut: 2,0 mm Vinylleder.
- Untere Haut: 1,2 mm CFRT-Blech.
- Kernmaterial: PET-Schaum (Polyethylenterephthalat). (Dichte: 100kg/m³).
- Klebstoff: Ungesättigtes Polyester.
Beschreibung
Die neue PET-Schaumkern-Verbundplatte der TOPOLOGROUP löst durch Materialinnovation und strukturelle Optimierung systematisch die Schwachstellen herkömmlicher Busböden in Bezug auf Sicherheit, Haltbarkeit und Umweltschutz und eignet sich besonders für die Modernisierungsanforderungen von New-Energy-Bussen und High-End-Strecken. Seine Eigenschaften “geringes Gewicht + hohe Zähigkeit + vollständiges Recycling” passen nicht nur zum globalen Trend des kohlenstoffarmen öffentlichen Verkehrs, sondern schaffen auch eine Kostenstruktur von “hohen Anfangsinvestitionen und hervorragenden langfristigen Renditen” für die Betreiber.
Produktmerkmale
- Der PET-Schaumkern hat eine hohe Festigkeit und eine geringe Dichte, wodurch das Gesamtgewicht des Busses reduziert werden kann und gleichzeitig dem Druck von Fahrgästen und Gepäck standgehalten wird.
- Die Oberfläche aus Vinylleder sorgt für eine gewisse Festigkeit und Verschleißfestigkeit des Bodens. Selbst wenn der Bus während der Langzeitfahrt ständig Vibrationen und Stößen ausgesetzt ist, ist der Boden nicht anfällig für Ermüdungsschäden und kann eine gute Leistung beibehalten.
- Die Schlagfestigkeit von CFRT-Platten (Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic) ist sehr gut und kann auf der Rückseite des Busbodens verwendet werden, um Bedrohungen vom Boden aus zu vermeiden.
Weitere Oberflächenmuster
